雨刮器是汽车常用的车身附件，主要用来在雨天刮除挡风玻璃上的雨水，也用于洗涤挡风玻璃。在下雨天，它的作用无可替代，是一个必不可少的部件。　　雨刮器组成　　雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。雨刮器档位一般含有低速、高速、间歇三个档位，车主可以根据自己的需求选择档位开关。　　雨刮器水加什么？　　汽车雨刮器水最好是加玻璃水，因为它不止防冻还有清洁作用；夏天可以用桶装纯净水，讲究的加点洗洁精效果更好；冬天最好是玻璃水，至于为什么就不用我说了吧。　　雨刮器分类　　雨刮器种类又可分为普通雨刷、无骨雨刷、手动调节式雨刷、随速感应式雨刷、雨量感应式雨刷等。　　普通雨刷：目前最常见的雨刷类型，多配备于低端小排量和老旧车型，价格比较便宜、更换方便。　　无骨雨刷：目前中高端新车型的流行配置，采用更优质的橡胶材料，刮水效果好，同时还有静音、防晒、防腐蚀等特点，使用寿命更长。　　雨感刮水器　　它可以根据雨量的大小来自动开关并调节刮水器的速度。当汽车在雨中过隧道、高架桥或者行驶速度变化时，驾驶人就不用频繁调整刮水器开关和运行速度，不仅有助于提高车辆的主动安全性，更能提高驾驶舒适性和刮水片的耐久性。　　雨刮器异响　　首先检查雨刮片有无老化；然后检查雨刮臂是否连接可靠；检查雨刮连动杆有无松动；检查雨刮电机。　　雨刮器刮不干净　　雨刮胶条是橡胶制品，经常暴露在外日晒雨淋，会出现老化、开裂等现象，导致雨刮怎么刮都会有水迹残留，影响行车安全。　　雨刮器是用来刮水的，不是用来“刮泥”的。所以正确地使用雨刮器，不仅仅是能够延长雨刮器的使用寿命（虽然一副雨刮器也值不了几个钱哈），关键是能有效地保持良好的视线，更有利于行车安全。　　保养方法：　　1，晴天使用雨刮除去风挡表面的灰尘时，一定要喷洒玻璃水，不能干刮。　　2，玻璃上有其它顽固、坚硬的污物（如树叶、鸟屎等），应该手动清理。这些东西很容易使雨刮片受伤，导致雨刮刮不干净。严重的话，雨刮的电机也会收到影响。　　3，洗车和日常打扫需抬起雨刮片时，要执拿雨刮片的“脊背”，放时轻轻送回，不可啪的一下将雨刮片弹回。　　4，冬季使用时，应先清理风挡玻璃上的冰雪，以免加重雨刮的负担。

　　车辆在行驶的时候，其实是冲击空气的过程，所以车子的体积多大，那么它就会排挤出相应体积的空气。高速行驶的汽车，车头会把空气推向车体的上下两侧，空气被高速运动的车身推动摩擦，产生较大的切变，这些切变的空气在车尾释放，形成扰流。由于一部分的空气会随着车辆行驶，车尾的空气会不足，从而形成一个负压区。　　在肮脏的路面行驶的时候，车后轮卷起的沙尘或泥土会因为气压不同而在车尾的负压区堆积，所以长途行车回来后，车尾总是最脏的。所以就需要雨刮来刮干净后挡风玻璃，从而保证驾驶安全。　　一般两厢车或两厢半的车型都会具有后雨刮功能。由于两厢车型的后挡风玻璃的坡度比三厢车的要小，以至于下大雨时排水比较慢，从而造成后方视线模糊问题，大大增加了事故发生的几率，所以有必要为两厢车或两厢半车型安装后雨刮。例如：桑塔纳旅行车，凯越HRV，富康等等的两厢车都被安装上了后雨刮。　　一些越野车也不例外，但越野车安装后雨刮的原因想必是经常越野，为了方便后面的玻璃随时可以保持清洁，因为大多数车型在安装后雨刮的前提下又安装了喷嘴清晰功能。

　　1，一种多功能雨刮器，装设于雨刮臂上，用于擦除车辆挡风玻璃上的外来物质，其特征在于：多功能雨刮器包括一座台、装设于座台上的座台套、分别装设于座台套两侧的两装饰条、装设于两装饰条内并固设于座台上的钢片、固设于钢片上的若干翅脚、固定于翅脚上的雨刷条以及适配座组，所述适配座组由若干个不同型号的适配器组成，所述座台通过适配座组的其中一适配器装设于雨刮臂上，所述雨刷臂、座台可与适配座组中的任一适配器自由拆装，以根据实际需求进行更换。　　2，如权利要求1所述的多功能雨刮器，其特征在于：所述座台上设有安装部及稳固部，安装部包括两相对设置的第一侧壁及连接于两第一侧壁的安装轴，稳固部包括两相对设置的第二侧壁，同侧的第一侧壁与第二侧壁前后并排设置，所述适配器装设于安装轴上并同时卡设于两第一侧壁及两第二侧壁上。　　3，如权利要求1所述的多功能雨刮器，其特征在于：所述座台套的底部两侧分别设置有一第一卡槽，所述装饰条卡设于第一卡槽内，所述第一卡槽的内侧端设置有用于对装饰条进行限位的限位部。　　4，如权利要求1所述的多功能雨刮器，其特征在于：所述装饰条的底部内侧面上设有前后并排设置的第三卡槽及第四卡槽

　　雨刷器是安装在风窗上的重要附件，它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，因此，它对于行车安全具有重要的作用。那么天然胶雨刮器和其它的雨刮器区别主要是以下三点。　　1、橡胶分子的变形运动不可能在瞬时完成，因为分子间的吸引力必须由原子的振动能来克服，如果温度降低时，这些振动变得较不活泼，不能使分子间吸引力迅速破坏，因而变形缓慢。在很低温度下，振动能不足以克服吸引力，橡胶则会变成坚硬的固体。　　2、如果温度一定而变形的速度增大，也可产生与降低温度相同的效果。在变形速度极高的情况下，橡胶分子没有时间进行重排，则会表现为坚硬的固体。　　3、橡胶材料在应力作用下分子链会缓慢的被破坏，产生“蠕变”，即变形逐渐增大。当变形力除去后，这种蠕变便形成小的不可逆变形、称为“永久变形”。

　　1、与天然橡胶相比，硅胶的耐热性、耐低温、耐紫外线、耐臭氧性、耐磨性比较好；　　2、所有的镀膜产品离不开油性硅元素，而汽车玻璃是渐变性钢化玻璃，不能吸收该物质分子，造成在风挡玻璃表面形成始终不干的硅膜，而硅元素与空气中的粉尘相结合并氧化，造成附着到玻璃表面的混合物久不脱落，玻璃不透明、散光（刮刷时会有难以消失的雾状）,雨刷响声、抖动、整片的模糊不清等一系列问题（这是硅元素增大了雨刷在玻璃面上滑动的阻力），时间长了玻璃还会出现发黄的现象。　　3、全球任何车厂没有配套硅胶雨刷，原因是不能通过安全质量认证：刮刷时玻璃表面残留雾状，在夜晚前方车輌灯光照射时会散光，彩虹刺眼现象，影响驾驶安全。　　4、使用过镀膜雨刷的玻璃，再使用天然胶雨刷后可以看到胶条上会有明显的附着物，这就是硅元素与空气中灰尘的混合物，导致雨刷刮刷时会产生剧烈抖动及发出刺耳的噪音。　　5、添加硅油的硅胶，加入硅油越多硅胶的拉力，撕裂强度都会相应变的越差，这两个性能达不到天然橡胶的20%，胶条的颈部容易断裂；　　6、硅胶正常的使用必须依靠表面的润滑涂层，否则雨刷在玻璃表面根本无法刮动（硅胶硫化后没有进行氯化处理，在玻璃表面滑动的阻力非常大），然天然橡胶没有涂层也能正常使用。　　7、硅胶胶条的应用需要充分的考虑胶条的截面尺寸设计、雨刷的压力分布结构、雨刮臂的压力及玻璃弧度等，否则很难确保雨刷的性能。　　所以更多的主机厂及国际领先的雨刷品牌仍然选择天然橡胶雨刷，总之，近年来我国硅胶发展十分迅猛，硅胶材料在汽车及配件行业已经取得非常多的应用，如：汽缸盖密封垫片、水泵垫圈、汽车插接件连接器、火花塞、轮胎等，但在雨刷行业根本不成熟。

　　1、橡胶分子的变形运动不可能在瞬时完成，因为分子间的吸引力必须由原子的振动能来克服，如果温度降低时，这些振动变得较不活泼，不能使分子间吸引力迅速破坏，因而变形缓慢。在很低温度下，振动能不足以克服吸引力，橡胶则会变成坚硬的固体。　　2、如果温度一定而变形的速度增大，也可产生与降低温度相同的效果。在变形速度极高的情况下，橡胶分子没有时间进行重排，则会表现为坚硬的固体。　　3、橡胶材料在应力作用下分子链会缓慢的被破坏，产生“蠕变”，即变形逐渐增大。当变形力除去后，这种蠕变便形成小的不可逆变形、称为“永久变形”。　　以上就是佰佰安全网对相对橡胶和硅胶雨刷器的区别给大家带来的介绍。相对于于橡胶的雨刷器来说硅胶雨刷器还是比较贵的，希望大家能谨慎购买。

　　1，在雨天驾驶，伴随着非常大的危险。但是若使用硅胶雨刷，其挡风玻璃上的拨水性可使雨水不容易附着在玻璃面上，减少雨滴与玻璃面的接触面积，控制雨滴产生的光的折射。而且让雨滴达到容易滑动的效果。这与目前的天然胶雨刷相比，更加保证了视线，确保了大幅度降雨天的行使安全。（为安全驾驶设计的硅胶雨刷)使安全。　　2，硅胶雨刷拥有超强的耐久性能。这是因为硅胶的成分比天然胶相比，其耐热性、耐紫外线性、耐臭氧性、耐磨性比较好。因此硅胶雨刷可长时间维持初期时的刷雨效果。(发挥了良好雨刷的超耐久性、及高刷拭性能)　　3，硅胶雨刷绝不会产生抖动现象。因为硅胶的特性及新开发的减摩剂的涂布，使其更安定，不容易产生抖动。不管是经过拨水效果处理后的平面玻璃或曲面玻璃，即使是阻力再大，也不会产生抖动现象。　　4，经过拨水剂效果处理后的挡风玻璃，使用硅胶雨刷，可更长时间保持其拨水效果。这是因为硅胶的拨水剂与玻璃面上涂布的拨水剂的基本成本相同。因此，并不是拨水剂相互抵消，而是当部分拨水剂消失时可以起到相互补强的效果，从而达到更长久的拨水性能。（可参照另外一页数据，耐久测试结果）　　若使用硅胶雨刷，不需要在玻璃面上重复涂布拨水剂。安静的刷拭性能，刷雨不良较少，经过非常管理的合成工程制作的硅胶，在无材料偏差，品质稳定的基础上维持了高刷拭性能。而且，橡胶内未含有加工助剂等添加物，胶条本身不会产生油膜等现象。并可做为可燃物废弃。​

　　有骨雨刮片，从设计原理上讲，有骨雨刷多为铁质连接，强度较高不易变形，使用时产生下压力较大，所以适用面比较广，而且寿命较长且成本低，有骨雨刮的原理是通过骨架上的若干支撑点把雨刮片压在玻璃上的，使雨刮片上的各个支撑点的压力平均，雨刮的支点越多，雨刮片的受力就越均匀，和玻璃接触的就越服帖，也就能达到更好的去水效果。在使用的过程中,由于有骨雨刮各个支撑点的压力平均，磨损的程度也平均，容易出现雨刮片和玻璃之间磨擦的噪音，不易刮干净杂质。　　作为传统雨刷，有骨雨刷的缺点同样明显，在使用的过程中,由于有骨雨刮各个支撑点的压力平均，磨损的程度也平均，容易出现雨刮片和玻璃之间磨擦的噪音，不易刮干净杂质。另外一个方面，现在汽车的前挡玻璃曲面造型越发复杂，对雨刷的贴合度要求更高，这就使得有骨雨刷这个老家伙有些力不从心，经常因为胶条受力不均，导致挂水不净，雨刷跳动有噪音的情况。